在高速公路上行駛900公里，竟沒找到一個能用的母嬰室。近日，有媒體報道，張先生帶老婆和3個月大的兒子開車走高速回老家辦事，中間路過和停靠了近20個服務區，只有2個服務區設有母嬰室，其中一個并未啟用，另一個里面堆滿了雜物。

　　張先生的遭遇并非個例。梳理媒體報道，很多商場、地鐵站、醫院、飯店等場所沒有設立母嬰室。而有些地方的母嬰室，有的被占用成了雜物間，有的甚至被當作吸煙室使用……2021年11月，國家衛生健康委等15個部門聯合印發的《母乳喂養促進行動計劃（2021—2025年）》提出，到2025年，公共場所母嬰設施配置率達到80%以上。但從目前來看，各地仍普遍存在母嬰室設置不足、設施不齊全，被不合理使用、占用等問題，距離計劃目標和公眾需求仍有較大差距。

　　一些地方的母嬰室成為擺設，究其原因，一方面在于有關部門、單位對公共場所設置母嬰室的重要意義認識不足；另一方面在于有關母嬰室設置的規定層級不高，且比較籠統，缺少制約機制，造成落地困難。尤其一些商場、飯店處于黃金地段，寸土寸金，經營者不愿騰出空間設置母嬰室，且出于管理成本的考量，即便設置了母嬰室，日常維護也往往不夠。

　　避免母嬰室設置不足或者淪為擺設，關鍵在于將母嬰室的建設上升到法律層面，靠法律的強制力予以推動落實。在這方面，廣東省廣州市的做法值得借鑒。2019年，廣州市出臺全國首部母乳喂養地方性法規《廣州市母乳喂養促進條例》，以立法形式明確了公共場所母嬰室的建設要求，并規定“公共場所建設單位未按照規定建設母嬰室的，由相關行政管理部門責令限期改正，處以警告，逾期不改正的，處以二萬元以上五萬元以下罰款”。截至2022年，廣州共建成1300多間母嬰室，成為全國首個重點公共場所母嬰室全覆蓋的城市。

　　完善母嬰室設置是創建生育友好型社會的內在要求。筆者認為，應盡快將公共場所母嬰室的建設要求和標準寫入法律法規，提高全社會的重視程度，推動母嬰室成為公共場所的標配。同時，堅持政府主導、各方參與，全社會、各單位一起把這項利民生的好事做好。